Quel vélo choisir pour le vélotaf ? Rester coincé(e) dans les embouteillages pour aller travailler, ou s’entasser dans les transports en commun de bon matin, c’est fini ! La bicyclette « vélorutionne » les habitudes de citadin(e) et modifie en profondeur la vie active. La pratique du vélotaf, effectuer les trajets domicile-travail en vélo pour gagner du temps, s’évader et préserver l’environnement est le parfait exemple de cette nouvelle tendance de fond. Et si on s’y mettait ?
Je découvreDans le foisonnant marché du cycle, le vélo parfait pour les besoins de la vie active existe. Car, même si tous les deux-roues pourront convenir pour des trajets réguliers, certains sont plus adaptés aux déplacements quotidiens domicile-travail. Distance, dénivelé ou condition physique, on vous explique tous les critères à considérer pour faire le bon choix dans le cadre de la pratique du vélotaf.
Faire le bon choix de VAE c’est avant tout regarder du côté de l’assistance électrique. Pour une utilisation douce, on privilégiera un moteur léger et progressif. Un usage intensif et des routes vallonnées nécessiteront un moteur dynamique et plus réactif.
QUELLE MOTORISATION ?Speedbike et VAE ne font pas bon ménage ! Ces deux types de vélo à assistance électrique ne sont pas à confondre : le Speedbike propose une assistance électrique jusqu’à 45km/h impliquant une législation stricte calquée sur les motocycles (équipements obligatoires, immatriculation, carte grise etc.) tandis que le VAE et son aide bridée à 25 km/h garde juridiquement le statut « cycle » n’impliquant aucune contrainte supplémentaire par rapport à un vélo traditionnel.
CHOISIR SON VAEEn quelques secondes, c’est plié ! C’est le caméléon de la ville, ce genre de machine discrète, compacte mais tellement utile. Le vélo pliant a d’ailleurs le vent en poupe : il fait des rues son terrain de chasse et de la jungle urbaine son royaume. Rapide et plus maniable que n’importe quelle autre bicyclette grâce à des roues plus petites (généralement en 20 pouces), il est destiné aux personnes souhaitant se déplacer à la vitesse de l’éclair dans le trafic dense et celles envisageant le « commuting » – l’alternance de transports – pour se rendre au travail. Facile à porter et à ranger une fois arrivé(e) au bureau, il offre une solution imbattable une vie active trépidante.
Le vélo pliant est à privilégier pour les déplacements multimodaux, en train, bus ou métro. Il convient de le choisir en fonction de sa robustesse, de son format compact et de son poids pour un maximum de plaisir à l’utilisation.
QUELLE MOTORISATION ?Un vélo pliant à assistance électrique, ça existe ! En combinant les avantages d’un VAE aux points forts d’un vélo compact, cette solution est une alternative crédible pour les très longs trajets.
CHOISIR SON VÉLO PLIANTSi vous aimez faire quelques détours après une journée de travail intense, le VTC est une l’alternative toute trouvée. Moins exclusif qu’un vélo pliant et tout aussi confortable qu’un VAE, il se destine à une pratique polyvalente entre routes et chemins. Idéal pour les trajets dont l’itinéraire alterne sentiers, bitume et pistes cyclables, il propose une capacité de charge importante et pratique pour passer acheter le diner après une longue journée. Fiable et résistant, le VTC défiera le temps et les aléas tout en accompagnant vos envies de balades dominicales entre amis ou en famille.
De nombreuses géométries de cadre existent : trapeze, sloping, cadre droit ou ouvert, la multitude de forme est adaptée à un type précis de pratique. Ainsi, pour faciliter les enjambements lors d’arrêts fréquents, on préféra les cadres de type trapeze ou ouvert tandis que les plus sportifs adopteront un cadre droit plus agressif. La forme dite « sloping » est un compromis plus subtil entre rigidité et confort. À vous de choisir !
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QUELLE MOTORISATION ?Speedbike et VAE ne font pas bon ménage ! Ces deux types de vélo à assistance électrique ne sont pas à confondre : le Speedbike propose une assistance électrique jusqu’à 45km/h impliquant une législation stricte calquée sur les motocycles (équipements obligatoires, immatriculation, carte grise etc.) tandis que le VAE et son aide bridée à 25 km/h garde juridiquement le statut « cycle » n’impliquant aucune contrainte supplémentaire par rapport à un vélo traditionnel.
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